オイル交換３ ブレーキパーツ交換とともに

備忘録でもあるので記録しておきます。56474kmにて交換。
昨日のエントリのパッド、ローター交換時にオイル交換も行いました。
前回のオイル交換から10228kmです。交換ペース上げなきゃ・・・

昨日、サービスの方と話しててE46後期型2.2Lのセダンかツーリングの良い出物があったら教えて、と言っておきました。
今のF30もいいけど46後期がなーんか昔から好きで、E90に決めた時も46の最終年の2.2Lと迷ったな～
戻るのも珍しいと言われたけど^^;;

2.2Lはもちろん6発ということで。他にも排気量は大きいのあるけどこのくらいが一番使いであるから。ま、良いタマは年々減ってきてるだろうし望むものはないかもとも・・・

とかいいながらE90の次はF30になってたりして^^;;


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パッド、ローター交換

(_　_|||)

先日のエントリで書いてたようにブレーキ廻りを交換しました
交換ってもブレンボとかじゃないですよ^^;;
このギリギリの削れっぷり、なんか得した気分・・・なわけない

フロントの右タイアのパッドです

パッドは４輪すべて低ダストタイプのセラミックパッドに（ATEアーテって言ってたかな）交換、ディスクローターはフロント２輪交換しました。
作業完了後車を受け取りに行ったので交換作業中の画像はありません。これらの画像は引き取り時に説明をして頂いたときの画像です。
キャリパーを外したらオイル漏れが見つかったらしくシールキットも急遽注文、幸い部品屋さんにあったのですぐに配達していただき事なきを得ました。
パッドセンサーは左前と右後ろのブレーキに付いているらしく今回ギリギリまで削れてたのは右前。左前のパッドはまだ3ミリくらいはあったかな。それにしてもBCで確認したらまだ12000キロとかありえんやろって・・・orz
低ダストタイプに変えたので今後のホイールの汚れ方を注視したいとおもいます。洗車が少しは楽になるかな～^^)
今回のメンテ代はオイル交換除いて税別約10万。(_　_|||)

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ホタルがルーフに＾＾）

黒川温泉現場がついに着工。
地盤改良、基礎工事と続くいているがここに来て急遽基礎変更（T.T)
図面の変更も完全に終わってないのに～

そんな中、雨に濡れた体を温めにいつもの黒川温泉ではなく30分ほど走った筋湯温泉へと。
そこまでの道のりが何ともいい感じのワインディング。
こんな時こそゆっくりと走りました。

いやぁ聞きしに勝る鄙び方・・・
聞いてはいたが・・・昭和が色濃く残ったまま廃墟した店もあって。
筋湯温泉

打たせ湯と薬師湯（岩ん湯と交互に男女入れ替わり）に浸かってきました。
シャンプーや石鹸は置いていなかったのでほんとに浸かるだけでしたが気持ちよかった～
でもちょっとぬるい・・・加水しすぎじゃね？

車まで戻ると運転席上のルーフにホタルが・・・^^)

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キリ番逃してローター、パッド交換・・・

気が付けば～からあっという間の7月11日、55555kmに到達・・・

のはずがキリ番ゲット逃す

考え事してたらあっという間に3kmオーバーorz
しかし5月31日に5万キロで7月11日に5555km走破ということは約140km/day

そんな一昨日、右フロントブレーキから異音が・・・
タイアの回転とともに擦過音が。


工場に持っていくと最初はパッドのセンサーか？
と思ったがタイアを外してローターとパッドを確認するとローターの内側と外側とでかなりの削り差が判明。内側のパッドも残り2～3mmと。片当たりに近い状態でシュルシュル言い出した。そのうちパッド固定してるボルトがローターに当たって・・・と、なる前に。。。

運転席に戻り残量確認するとまだまだ1万キロ以上はOKと。（パッドセンサーは左前と右後にあるので今回は右前のタイアを外して確認したので厳密には違うが）
いずれにしても目視で残量を確認し、ローターの削り具合を指で確認した以上このままではマズイ。
従ってフロント右左のローター交換とブレーキパッドは４輪全部交換と相成りました。
交換の契機にブレーキダストの少ないセラミック？パッドに変えます。

ついでにオイル交換も頼もう。前回オイル交換から1万キロ近く走っているし。

ローターとパッド交換は後日upします。


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