E90 320iにボンネットインシュレーター取付けてみた

久々に天気いいのでいつものガソリンスタンドで洗車したんですが（機械で水洗車）時間の関係でホイールまでは手が回らず・・・
で、とある駐車場で昨日から後部座席に置きっぱなしのボンネットインシュレーターを貼り付けました。

まずはボンネット裏をふきふきして綺麗に、といっても適度に。やはりそこは中古なんで^^;;でもパーツクリーナー積んでればよかったと後悔。

クリップは６個です。

ボンネット裏側の凹凸に合わせて、両端の穴に入れてクリップで固定しつつ。

325からボンネットインシュレーターは付いていますが320には無いんです。
渋滞の雨の日、ボンネットから立ち昇る湯気がカッコ悪くて購入、取付けました。
クリップとインシュレーター、消費税全部合わせて￥17,560－
取付けは自分なんでタダ。

W201に乗っていたときも同じ症状ありました。。。
CGの初代編集長の小林彰太郎さんは長期リポートのW201（前期）にW124の断熱材を切って貼り付けてたように記憶してます。
しかし古い話・・・orz
320iの前に乗っていたA4は断熱材が付いていたので問題はありませんでした。

今週は木曜、金曜が雨・雪模様なので結果が楽しみです。


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E90で水温計とデジタルタコメーターを出してみた。

暫くぶりです。
仕事が忙しかったのと体調を崩してメシも食えない日々でした・・・orz

で、今日はE90のBCに水温計を出してみました。
無論アナログの水温計も無いのでデジタルです。
106℃ですね～A4の頃はほぼ90℃でしたが後半はセンサーがイカレて真冬なら70℃どころか針が動かない事も・・・

で、今度はデジタルタコメーターにしてみました。
いつもアイドリング時にビミョーにブレてるのが気になっていました。
本当は動画をUPしたいのですができなかったので・・・

他にも電圧計も表示できました。
ちょっとエンジンや電気系統が不安定なときにこれは使えますね。


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再び北部九州を駆け抜けた

仕事とはいえ一日で450km走破は疲れた・・・orz
8時に自宅を出て湯布院-黒川温泉-湯布院-日出ジャンクション経由で17時に北九州小倉へ。
この日は絶好のドライブ日和ではあるが、これが仕事の打合せや、施工確認や会議でなければどれほどいいだろう・・・

走っていて気が付くのは、道路の脇から湯気というか水蒸気というか噴出してたところもあり、当然だがなんと温泉の多い事。
入る暇さえあればなぁ～
この日、小倉での会議後は実家に帰宅。

九重連山を望む大分県道40号から。

いいかげんオイル換えに行かなきゃ・・・

ドアのウェザーストリップ交換

前々から気になっていた所ですが、購入店に見せたところ、営業も気が付いていなくて無償交換となりました。
先日の脈動音の部品交換と同時に行いました。


交換した運転席側。シートの左、グレイのファブリックの左がツルッとした仕上げ。

もともとの助手席側。まんなかの起毛してる材料。

素材が変わっているらしいんですね。
ぜんぜんOKです。
理由はおそらく乗り降り多くて擦過するとか汚れやすいとか雨の日水分含むとかそんなところでしょう。

新たにボンネット裏のインシュレーションを注文しました。
これは届いたらUPします。


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E90のエアコンブロア？からの脈動音３

E90購入以来気になっていたウイーンウイーンっていう脈動音
ブロアを止めてても、エアコンを止めている時でも音がして、除湿を効かせると止まる・・・

で、対策部品交換になりました。
外されていた部品を見ましたが汚れていなくて全然綺麗なダクト類でした。（画像なし）
エンジンルーム右手奥の・・・

中央のダクトに金属が巻いてあるここのダクト類一式。
従来部品との違いはダクトと接続部に金属でがっちり包み込んでいる感じ。
聞けば１シリーズの部品の品番を変えたものだそう。

で、効果の程はというと、止まってる！？
てか根治ではないので気にならない位まで消えてる！！
が正解か・・・

一番気になっていたのは将来これによりエアコン他に不具合がでないか、どうか。
これについては心配なしとのこと。ま、そう言うだろうけど、サービスマンが実直な人なので信頼できる。
それよりも走行距離による部品交換や不具合が出るのが早いと思うわ、なんせ買ってひと月で5000kmオーバーだからもうオイル交換だ。


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E90のエアコンブロア？からの脈動音２

かねてよりエアコンの脈動音の修理と運転席側ウェザーストリップ交換に今朝車を販売店の工場に出しました。

対策部品のダクトに交換するようです。これでかなり音が低減するとか・・・
低減するのはイイがこの音の原因が先々に不具合に繋がらなければいいのだが・・・
ま、それは車が返却されてからサービスの人と話そう、問題の先送りでは困る。

で、代車が

W203ですね、エンブレムが外してあるので分りませんがC200コンプレッサーだと思います。
車内は綺麗にしてありますが流石に10年経たクルマ、エアコンのスイッチのゴムの部分が劣化してベタベタです。
A4はゴムの劣化は無かったですが樹脂のワレと劣化がありました。

78000kmくらいの走行ですから年式の割には走ってませんが、ステアリングを切るとやおらギシギシ感が・・・
しかしその昔乗っていた190Eと似た乗り心地です。よく切れるステアリングも曲がる時のゆらり感も。
190Eのワイパーはご存じ１本ワイパーですがこれは2本ワイパー。でも助手席側ワイパーはカムが入っていて懐かしい動きです。

昔から感じてましたがメルセデスの内装の皮シボは流石です、しっとり感がありますし皮目もいい。逆にBMWはさらっと感じます。
先週、レクサスにちょっと乗る機会がありましたが・・・この辺は好みでしょうか？

E90の修理は明日完了予定です。
明日は夜に乗ってみてエアコンの脈動音の報告をupします。

E90 1ケ月経過。

2014年12月11日に320iが来てからちょうどひと月経ちました。
オドメーターは・・・

購入時は28100kmでしたからほぼ5000kmですね。
この調子なら6万キロ/年間。。。
てことは年末には9万キロ近くに。。。orz

買って暫く、特にここひと月は楽しい時期だから仕事が無くても走行距離が自然と伸びるだろうけど・・・てことは夏にはほぼ一通りのパーツ交換が待ってるのか？
とりあえずオイル交換しなきゃだな・・・

このひと月で感じたのは街中の2速発進のもたつき感を少し感じたかな。。。マニュアルモードの１速にするまでは無いが。
それとランフラットタイアの硬さ、ハンドル取られる。聞いてはいたが早くコンフォート系に変えたい。
エンジンの回りは全然気持ちいい。高速での6発には負けるが街中を、高速を「普通」に走る分には必要にして十分。前がA4の4発だからか？
シートは純正のなんでもないタイプだが腰痛も無い。（A4と190Eはどう調整しても腰痛が起こった）
それとブレーキをもう少しソリッドでガツンと効かせたい気がしてきた。確実に止まるがマイルドな効きな感じがする。

駆けぬける歓びはまだまだこれからだ～♪