バイエルンのプリマドンナ

2017年12月19日火曜日

日々のオイル変化量1210～1216

前週に引き続き12/4月に投入したオイル添加剤の効果を観ていきたい人柱シリーズ。
誰も気にもしていないだろうがN46Bのこういう面もあるよ、と。^^;;

1210日
前日土曜の1/2から1/4まで低下。

前日からの走行距離は120km。

1211月
ついにオイル警告灯点灯。

前日からの走行距離は26km。
26kmでオイル警告灯か・・・
昼にいつもの工場に持って行き1Lオイルを補充。
いつものサービスマンさんに12/4からの変化量をかいつまんで説明。ま、5日で1L補充もあったから2日は延びたかもしれないがまだ結論出すには早計だよね、と。

1212火曜。
当然MAX。
（この頃当然と言える自信も低下）

前日からの走行距離は101km。セイフティシステムの警告灯は昨日消して貰った。

1213水曜。
まだMAX。

前日からの走行距離は246km。
福岡～北九州～黒川。
-3.5℃は黒川温泉での気温。

1214木曜。
いきなりの半分には慣れてきた

前日からの走行距離は234km。
黒川温泉～宇佐市～福岡。

1215金曜。
あ、この日は私の喪明けでもあります。昨年の前日2016/12/14に免停講習だったので。

やっほう～いぃ。

前日からの走行距離は276km。
福岡～宇佐往復と市内うろちょろ。

1216朝。
半分。

前日からの走行距離は100km。

さて、この週は月曜にオイル補充して火水がMAXで2日、木金土が1/2で3日。
前週の推移を考慮すると日曜あたりに警告灯が点灯かと。

が、12/15金曜10：35、国道3号線にて・・・

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2017年12月18日月曜日

日々のオイル変化量1203～1209、と改善策

この秋は毎朝オイルレベルをCHECKすることが日課だが日々減ってゆくオイルに溜め息を漏らし、オイルを補充する事が続いてきた。
が、漸く改善策らしきものが見えてきた。
ピストンリングの交換？いやそんな費用は掛けられぬ。
で、オイル添加剤を入れてみた。

まずは1203朝のオイル量。前日何故かMAXになったのがこの日も・・・

前日朝からの走行距離は51km。

1204朝。
またもいきなり半分。

てかこれが本来か？

ホッとする。（またも違うだろ?）

前日朝からの走行距離は100km。

WYNN'S SUPER CHARGE.ウインズスーパーチャージ。
ベルギー製。12/4月曜夕刻に投入。

効果効能は見ての通りだが本当に期待できるのかはこれからの検証による。

（ここでの期待値には各人各様の期待値があるが私的にはエレメント交換時にコレを入れるくらいにオイルが持ってくれれば良いと思う。）

このスーパーチャージ325mlをオイル交換と共に投入。オイルは4Lキッカリ入れた。かなり粘性が高い。

実は投入後オイルレベルを計るとマイナス（MINを下回っていた）を指したが暫くおいてから再度計測し直してMAXに。

この時の走行距離181453km。

1205朝の画像撮り忘れ・・・
しかしMAXであったことは記しておく

1206朝。いきなり半分。

前々日からの走行距離は338km。
12/5に福岡-湯布院往復と市内近郊をウロチョロ。

1207朝。
なぜかMAX。

前日より169km走行。
あ、再びセイフティシステム異常が点灯。助手席に誰かを乗せると時々点灯。

1208朝。
再び半分。

138km走行。

1209土曜朝。
安定の半分（自虐的に）

87km走行。

12/4にオイルを入れ直し、添加剤を投入後MAXと半分を1～2日で繰り返した週。
今後の要経過観察といったところ。

しかし翌週・・・

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2017年12月5日火曜日

スタッドレスタイア交換

西日本に雪が降るとの予報が出た日、スタッドレスタイア交換した。
翌日1205火曜は湯布院に行く仕事があったから。

会社の倉庫に春から保管してた4本をリアシートを養生して積込みいつもの工場へ。
いつもサービスマンの人数分、お茶かコーヒーかをコンビニで買い求め持参していく。
これだけは欠かした事が無い。自分の現場へは最近欠かしまくっている^^)

リフトアップして外して配って留めつけて空気圧計ってトルクレンチで仕上げる。
動きに無駄が無いのは当然。
ついでにブレーキパッドの厚みもCHECKするのも当然。

この冬もよろしくね！

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2017年12月4日月曜日

日々のオイル変化量　1126～1202

前週に引き続きオイル変化量1126～1202

1126朝。
前日と変わらず

前日朝からの走行距離、272km。
黒川温泉から玖珠に行き「宇佐のマチュピチュ」を見て宇佐に抜けて（現場には寄らずに）湯布院でPロールを食べに山荘無量塔（むらた）へ。
いや、別に深い意味はなくて・・・

1127朝。
前日変わらず

前日朝からの走行距離、71km。
市内をウロチョロくらいだっけ？

1128、1129はiPhoneXに変えたら画像が取り込めなくなった・・・why?

1128火曜朝、遂にオイルくれくれ要求が鳴動。
トランクから１L缶を取り出しボンネットを開き補充する。
この時の走行距離、180595km。前日朝から90km。

1129水曜朝、オイルレベルはMAX。当然か？（当然なのだがなんか不安が付き纏う）走行距離は180704km。前日朝から109km。

1130朝。MAXで安心、

前日朝からの走行距離、104km。

1201金曜朝、いきなりの半分。

前日朝からの走行距離、69km。1/4減の表示もなく、たった69kmで半分とは・・・なんかショック・・・

1202土曜朝、前日同様半分。

前日朝からの走行距離、280km。前日は福岡市～宇佐市の往復+アルファ。

1202土曜夜、何気に測定すると・・・

ん？

MAX？

オイルレベルセンサー壊れてんのか？

当日朝からの走行距離は39km。

このオイル変化量ネタ、どう価値があるのか？^^;;

と、私も思ってた。。。

が、カイゼンネタComing Soon！！

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2017年12月2日土曜日

パンク

少し前の事、11/18土曜日

建築業に従事していると、どうしても、いつの間にか、ﾋﾞｽや釘を踏んでることがある。
さんざん職人さんたちにも言って拾うようにしているのだが、職人さんたちの車はビスや釘によるパンクを聞いた事が無い。

今回はパンクしそうな所（現場近く）は走っていない(それもアスファルト上しか走行していない）にもかかわらずなぜ？
犯人は（犯ビス）は短く新しいモノであった。

自宅マンションの駐車場に停めた瞬間「ぽぉ～ん」と警告灯が点灯。
「まじかっ？」
車を降りて4つのタイアを照らして見るがそれらしき兆候はない
以前、誤作動が一度あったのでそれか？と思い再度空気圧を確定させておいた。
翌日、都市高速も使いで80キロ走行後、再度「ぽぉ～ん」と・・・

よく見れば左後輪がオカシイ