Be a driver.

Tレンタカー（何度も書くが大手自動車メーカー運営のレンタカー会社ではない。大手コインパーキング会社のレンタカー会社）から携帯に電話が入り、F30が3/10で車検が切れるので手続き上今週中に返却して欲しいと。

代車の代車はマークXかC-HRでいかがでしょうか？クラウンでも・・・と。

んーどれも食指が湧かないのでTレンタカーのwebsiteを検索すると・・・


「ロードスターは？」

「勿論大丈夫です」

「夕方博多駅付近に仕事で行くからそれ終わったら行きましょうか？」

「有難う御座います！！」


てなわけで10日間ほど人生初のマツダ車に搭乗と相成った。
ここでロドスタ君を選択するところが私だ。
あ、F30にはちょうど2か月乗って8900km走破+F30のエンジン警告灯点灯に伴ってゴルフに2日間乗った。

仕事が終わってレンタカー会社に行くと洗車したばかりのロドスタ君が待っていた。グレードはマツダのwebsiteによるとS special package。

これはレンタカー会社出て近くの駐車場で。
33370kmスタート（何のスタート？）
乗って暫く走って気が付いた。
「どこか窓開いてないか？」
閉まってました。
ソフトトップの音の透過性が高いです。
てことは社内音も外に漏れる・・・

Z4よりも小ぶり（当たり前か）
ハンドルは素直に良く曲がり、「道の星」と名乗るのも分るが路面の凹凸をダイレクトに伝える固い乗り心地。30年近く前に初代ロードスターが出た時はリトラクタブルライトと完全２シーターに惹かれたなぁ。当時、横浜新道の渋滞でシートが低いから後ろの車のライトが眩しくないかなぁなんて思ったことを思い出す。

横から見ると流れるようなラインがカッケー。しかし52のオヤジには乗り降りは結構腰に来る。基本私は低いドライビングポジションが好みでE90もF30もシートをいちばん下げている。ので慣れてはいるが、それよりもこれは乗り降りしずらい気が・・・ま、慣れか？

前から見ると顔がなんかの魚類の様にも見える。色が赤ならもっと良かったがレンタカー、そんな色は無いのだろう。
勿論トランクスペースは小さい。F30を返す前にトランクに入れていた荷物類は会社の倉庫に移動済み。

あ、当然の事ながら受け取り直後、福岡都市高速環状線を一周廻ってみたのは言うまでもない。


パドルシフトを試したり、ブレーキのタッチを試したり、Bluetoothを繋いでみたり、NAVIやサウンド設定を弄ってみたりしながら。
1.5LのDOHC、勿論AT（6速）。これがMTなら楽しかったろうがレンタカー、そんな訳はない。
明日はこれに乗って現場まで往復260kmしなければならない。
腰が痛くなるのかなぁと不安もある。

まだ寒いから屋根は開けれないな。


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次期車両整備中

先日、いつものショップの整備工場に伺った際にリフトを上げて次期車両の下回りを見せてもらいました。
フィルム貼りとリアバンパーの補修に行く前だっけか？

E90の頃もオイル交換やタイア交換（夏↔スタッドレス）の際にちょくちょく見てはいましたがE91になってからは初めて。
まぁ、基本変わるところはそうないだろうし、てか排気パイプやらガソリンタンクとか足回りのパーツしか分らんが・・・

下回り、15,000kmだけあってきれいです。
唯一、左前タイアの後ろ部分のアンダーカバー（黒い樹脂）が一部ダメージがありましたが全く問題ないのでショップの方と話して放置。

後部もきれいなままです。

この時期、お忙しそうなのでゆっくりでいいですよ～と言って店をでました。


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代車を洗車

別に韻を踏むつもりはないのだが・・・

先月末からの最強寒波と降雪は異常でした。
九州の北部って意外と冬場は寒いし雪降るもんですが、ここまで厳しい＆積もる＆凍るのも記憶にないというか。
で、昨年12月16日からの（18,19はGOLF）TKNが手配した代車・F30ですが超絶汚い。

それまで一度の洗車もしてなかったのと相まって雪の影響もありその汚れがMAXMAXに。
白いボディはマットグレイだっけ？というくらい。

しかし最強寒波が「洗車」という行為を阻み（阻まれたのは私の心ではあるが）汚れが蓄積され、東九州道で真後ろにシルバーの覆面クラウンが張り付いたときのお巡りさんの顔も心なしか呆れてるような・憐れんでるような顔がバックミラー越しに見え。　あ、70km/hのところなので75kmくらいで走ってましたから大丈夫です。それよりも・・・

またサービスエリアに誘導され職質されてトランクからカッターやらドライバーくらいでやいのやいのするんかなぁと思ってたらスルーされました。クルクルと予想してて来ないと肩透かしに遭ったみたいで少し寂しい複雑な私の心。

で、少しだけ寒さが和らいだ日の夜、娘を迎えに行った帰り道にいつものガソリンスタンドに寄って手洗いしました。

で、ホイール・・・

見事な汚れっぷりです。

このタイアとホイールは私のE90用に持ってたスタッドレスです。
E90はダストが極めて少ないate（アーテ）を使用しているのでホイールがここまで汚れるのも久々。

あ、このate、次のE91には取付位置の形状が違う為に移植できず、今のE91パッドが減ってからE91用ateに変える予定です。









で、洗うと・・・

半分洗ったところ

バケツの水は半分洗ってこの黒さ。
この後、ボディを泡洗浄（コレがしっかり擦ってもなかなか落ちなくて大変だった）、流し、撥水コート掛け、流し、ブロアーし、拭いて、掃除機掛けて、車内拭いて、を8割がた私がしました。2割は娘が拭いてくれて。

スッキリしたけどその2日後に降雪でまた汚れたし・・・

雪国で白とか黒とかの車に乗るのって大変だなぁとクルマだけでも思うのに雪下ろしの労苦は艱難辛苦だなぁと。。。

あ、このF30、もう2ヶ月近くなるので返却時には9000km走行して120万近いレンタカー料（定価ベースで）になると思われます。
ま、加害者の保険だし、その半分か2/3位の支払額だろうし。
たぶんこのF30は3/10.で車検切れなのでオークションに流れることになるだろうとのこと。（TKN談）


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久々食い物ネタ

とーっても久々な食い物ネタのような気がする（ま、気がするだけだが）
日曜の今朝はお客さんとの打ち合わせ仕事が午後からだったので下請け業者の社長と次の現場の打合せ兼ねてブランチを摂った。

こう書くと意識高い系のマックブックをスタバで広げてドヤァとしてるように見えるかもしれないが、「そういうのは大っ嫌い」なのである。
いつものユニクロ暖パンにワークマンのイージスジャンパー（上のみ）という現場ファッションである。
ラップトップ？そんなもん持たずにA3の図面と関数電卓と芯太さ2.0の現場用シャーペンのみ。キリっ！

博多の男はこげんなからないかんとばい（コッチの方がある意味ドヤァだな・・・^^;;

場所はトリドールのコナズ珈琲。

この店舗、コナズ珈琲になる前はクローバー珈琲焙煎所（同じくトリドールの外食事業の１つ）だった。
更にその前は丸亀製麺・・・ま、パイロット店なんだろうね。
その頃からちょくちょく利用はしてたがハワイアン風カフェになってからより一層訪れる機会が増えた。
内装が好きなのもあるし、スタバより珈琲が美味いと思う。


今朝、食したのはロコモコプレート
言わずもがなのプレートだが美味い
パンケーキも好きだが午後からのヘヴィな打合せに備えてガッツリ食った。

あ、コーヒーは今日のコーヒー。豆は聞かなかった・・・

相方はパンケーキのセット。
相方というのは屋根工事店の社長で指は太っとく冬でも日焼けで黒くニッカボッカーが正装という筋金入りの職人。
お前なぁ、外観のイメージと違うだろぉ～？（酒は大好き。酒なら何でもよい）
というモノを好んで食べる。（実はグリコのカプリコがお互いに大好きであったりもする）

この店は全国に展開しているのだが店舗数としては同列の丸亀製麺ほどは多くない。
唯一の欠点は小さな親子連れが多くてうるさくて今日は打合せにならなかったこと。
日曜の10時には行くべきではない。




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サヨナラ 2009年式E90 320i

昨晩、クルマ屋さんに行ってE90からE91に移植する部品類の確認をしました。
殆ど作業は完了していて残すはTVとバックカメラのみという状況でした。

次のE91は現在フィルム貼り→バンパー補修に出かけていて来週半ばに戻ってくる予定だそう。戻ってくると移植パーツを組み付け、ナンバー取得するとの事です。

乗れるようになるのは2/20過ぎくらいかなぁとのお話。

さて、まるっと３年乗った2009年式のE90後期320iですが2/8、本日廃車となります
190E→A4→320iと25年間ドイツ車に乗ってきましたがこの３年間は最も楽しかったな、と感じています。

最後の画像

後姿は可哀想なので前から撮影













初めてのドイツ車（当時はまだ東西分裂してなかったと思う。部品類は西ドイツと記載されてた記憶がある）190Eはその造りと哲学に日本車には無いモノを感じ、ドイツ車にハマるきっかけになり、A4は安定性と堅牢性を感じ、320iはなんてったって楽しさと安心感（だって廃車になるほどの事故に遭っても大丈夫だもん。あ、ちょっとは病院通いだけど）を感じています。

私なりに手を掛けてメンテと洗車に励んでこれからってのが終わってしまい残念ではありますがこれも仕方のないこと。
正直、何万キロまで伸ばせるかを見てみたかったし、オイル消費対策の効果を知りたかったです。

最後のオドメーター撮影は183324km。
購入時が28000km走行済みだったので155324kmをまる3年間で走行。

51774km/year
4314km/month
141km/day

3年間ありがとう、お疲れ様。
ちょっとしんみり。



いやいや博多の男はこげなことじゃいかんとばいっ

次のE91は（2010年式）ワゴンになって直噴エンジンになって走行距離が1.5万キロと激減した車両になるだけで何も変わらず、と思いきや・・・
パワステは油圧から電動アシストに、ウォーターポンプもベルト駆動から電動ウォーターポンプに変わったとの事、壊れたら高いだろうなと・・・

今度こそ長く乗ろうと思うのでトルコンのオイルは５～６万キロくらいで交換しようとクルマ屋さんと話しています。（今回のような事故に遭わなければ・・・）
１０万キロくらいでオイルパンとオイル併せて交換しようかと。

あ、家内と娘の車はマンションの駐車場の空きが無くって当面延期です。


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