娘のクルマ候補

先日免許取りたい言ってきた娘。
昨日家内の病院の迎え帰りに博多駅で娘を拾い車内で3人クルマの話になりました。

まず、「軽は嫌」といきなり言ってのけ、更に「国産で乗りたい思うの無い」とのたまう始末。
流石私の娘・・・orz

私は「中古のゴルフかポロかチンクかアルファ147とか10年目のプジョー206とか妄想が・・・」などと勝手に言ってたのが・・・
その妄想が現実になったわけで・・・

私は娘が免許取得後に現実的に考えて最初は安い（軽かリッターカーくらい）中古で練習（まず何かにぶつけるだろうと・・・）させるのが妥当と考えてます。
娘もその気持ちもあるようで少し安心しましたが・・・

「で、なんか乗りたい思うのあるん？」
「ルパンのクルマのマニュアル」

そうですね、皆さんお判りのアレです

「サンルーフから次元がバンッって撃ってるやつか？」
「可愛いかろ？」（博多弁です）
「可愛いけどあれ、現実的に維持するの無理くない？」
「いまのがあるやん」
「いまのはオートマだよ」（正確にはE90のように+-のマニュアル操作もできるが）
「マニュアルもあるやん」
「アバルトの事か？」
「よう知らんけどサソリのマークのが」

コイツ、やっぱり私の娘でした・・・^^;;



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WAKO フューエルワン連続投入

先日の１本目に続き２本目を投入したあとの感想などを。

数日後の給油直後に2本目を投入してさらに数日間、エンジンの滑らかさを感じ、燃費が良くなったのです。
2本目投入の後の給油で燃費を計算すと改善してました。
高速道路の利用は相変わらず多いですが、100km/h走行が基本ですが時に80もあれば130もあったりで（無論覆面とオービスには細心の注意を払いつつ）市街地走行もそれなりに増えての結果です。

何よりエンジンの滑らかさは特に感じます。
いろんなフリクションが取れた感じ。
アクセルを踏み増した時のレスポンスが気持ち向上した印象。

WAKOのWEBによれば「新車時のエンジン性能を取り戻す」はオーバーですがなるほどと思いました。

定期的（半年くらい？）に2本連続投入してみようと思います。


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こうして比較してみると

昨日、一昨日と一年間で掛った経費、ガソリンを比較してみると・・・

2015年の掛った経費、￥344,000
2016年の車検の一般的費用（15万くらい？）を差引いた経費、￥367,000
両者をほぼ同じと読めば。。。

オイルやタイアなどの消耗品を考慮すると年間36万、毎月平均すれば3万程度の経費が掛っていることになる。年間５万キロ走る輸入車乗りは年間３６万は経費が必要ということか・・・

因みに一般的な企業が車両（アクアやプリウスと仮定）をレンタカー会社から法人フルメンテリースするとざっくり月額３万台～４万台なわけで。
私の場合、税金入れてもBMWが月額33000円程度なので実はアクアと変わらない金額になるが車両代を入れれば法人が1.5LセダンやHV車をリースするのは自明の理。

ガソリンもほぼ２年とも同じ金額であることがわかる
2015　￥615,000/year
2016　￥626,000/year

となると仕事用車両は自分が経営者ならやはりプリウス導入は必然だろうと考える。
じゃあ自分が会社を始めたらプリちゃんリースにするか？

いや、私は絶対しないだろうな、やはり。
私の場合、仕事が楽しくなくなる気がする。
やはりBMWかaudiのリースだな、高くても（爆）


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中古の320i ２年経過で掛ったガソリン代は？

09年式E90の320i、昨年に続いてこの一年間の走行距離、52881kmのガソリン代（勿論ハイオク）を計算してみました。
昨年は53000kmで計算したのでほぼ同じ距離ですね。

直近の数値ですが、私は毎回給油する度に計算していますが大体10km/Lは超えています。高速道路の使用が極めて多いのがその理由と思われます。

友達の130iは10km超える事はめったにないそうです。単に走り方の違いだけかもしれませんが。






ただ、11.9は良すぎなので昨年と同様の11.4km/Lで計算してみます。
52881/11.4=4638L
4638ｘ135=626,130円

626,000円/年
52,000円/月ですね～

年に1万キロ程度の走行距離の方ならこの1/5くらい、1万円/月でしょうね
尤も今のF30系ならもっと燃費はいいからこの5割から6割くらいでしょうか？
私の場合ガソリンは会社のガソリンカード支給なので気にはしていない（？）な訳はありませんが（爆）


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中古の320i 2年経過で掛った経費は？

購入後丸２年経過した昨年１１月時点での車検を含めた１年分を算出してみる
購入後１年目はこちらに記載

2016年
①1月　オイル・エレメント交換　￥11800
②3月　オイル交換　￥8300
③3月　スタッドレス→ノーマルタイア交換　￥2000
④5月　オイル・エレメント交換　￥11200
⑤7月　オイル交換　￥8300
⑥8月　オイル・エレメント交換　￥11200
⑦8月　ボンネットエンブレム交換　￥6800
⑧9月　第一次水回り予防交換　￥85000
⑨11月　車検他修理・予防交換　￥322000
⑩11月　タイア・ホイール交換　￥51000
以上￥517,600となった

③の交換は「タダでいい」と言われたがブレーキ残量、フルード漏れ、空気圧、溝残量、配置の技術料、そして何より時間を使うわけだから「支払う」といって払ったもの。彼らは時間給だからね。住宅造りでも職人に「請け」ではなく「日当」で払う事もあるから。

⑦のボンネットエンブレムは高速走行時に飛んでいってしまったものｗｗｗ

⑧は高速を頻繁に使う私が出先で・高速上で故障を恐れ、且つそろそろ交換時期となるため予防交換したもの。部品名は多岐にわたるので割愛。第一次としているのは残りは車検時に交換。

⑨は車検に伴い各種点検、エンジンオイル・エレメント交換、に始まり、各油脂交換、プラグ・ワイパー交換、第二次水回り予防交換（ポンプ・サーモ・に始まり各補器類、ラジエターは未交換）これら全てに約￥120,000、そして助手席ドアロックの交換（壊れて外から開けれない。約￥52000）他に各税金、印紙等々・・・

車検時（2016/11/29）の走行距離は133,762km
中古購入時の既走行距離28000kmを差し引き、購入後丸2年ですので、
52,881km/year
145km/day

一年間で掛った経費￥517,600を一日当りにすると￥1418/day
コレが高いのか安いのか分らんが・・・^^;;
安全で快適に速やかに仕事で、と考えると一回の故障で足止めされることも大変困る事なので必要経費として捉えている。
昨年末ギリギリにはパンクするし、年初にはラジエター水漏れするし(´；ω；`)ｳｩｩ



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ナンバーのベースプレート交換

中古購入のE90、ナンバーのベースプレートが購入時より退色してバンパーのチタンシルバーと同化していました

なにげに一体感があるというか、古臭いというか・・・^^;;
弱冠まだら模様に褪せているのもあって・・・

で、新品に交換しました。
黒が目立ちクッキリしましたがなんかスッキリ感がして気に入ってます

しかしめっちゃ汚れてて花粉まみれ・・・orz
花粉症の酷い私はこれ見ただけで鼻水が出そうです(´；ω；`)ｳｩｩ


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免許

今月21歳になった娘が運転免許取りたいと言ってきた
18になった時に大学生のうちに取れと言っていたのだが、「要らん」「電車とバスで十分やん」
みたいなことをぬかしておったのだが・・・

で、近所の自動車学校の資料を貰って帰ってきて金額をみると35万くらい必要との事
それもAT限定かと思いきやマニュアルを取りたいと。
ま、楽しいしな、クルマと会話できるしな、マニュアルは。

イニDを親子で読んだりしてたからマニュアルが良いと思ったのであろうがそれがちょっと嬉しかったりもする
とりあえず娘の為に積み立ててきた預金から捻出するとして、免許取れたら取れたで車ってなるのは目に見えてて自分としては昔欲しかったロドスタ君（初代NA系）が良いなぁなんて勝手に空想してる（実際市内で見かけることは殆どないが）

ま、NA系では無理があるので、かと言って現行は高いし初心者マークに新車もなかろうと思うとNC系が良いなぁと更に妄想が湧いてくる
いっそのこと輸入車で中古のゴルフかポロかチンクかアルファ147とか10年目のプジョー206とか壊れることも考えずに妄想が広がってくる

過去のこのブログのエントリーを読まれた方はお分かりだろうが娘が産まれた時、乗ってたのはメルセデス190E、その後アウディA4、今のBMW。
ん～なら国産にも一回乗っておくべきか？とも思う。
などというと「お前は何様だ？」と言われそうなので言わないが娘が子供のころ会社の日産マーチに乗って「乗り心地が悪い」とのたまうくらいだからやはり中古輸入が良いんではないか？

しかし、事故だけは気を付けてくれと切に願う親心・・・


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