キリ番ゲット

二か月ぶりのエントリーとなります
お久しぶりです皆様
ってだれも待っとらんて・・・

E91は4/6に20,000Kmのキリ番をゲット
てかコレを書いている今は間もなく3万キロ・・・

購入日が3/1で14,835㎞なので37日間で5165km走行したことになり、139.59km/day。
140km/dayは変わらないなぁ・・・
3月、4月、5月と大分県宇佐市と佐賀県伊万里市の前職の現場に行くことが多く、走行距離はまだまだ伸びるであろう。

クルマそのものは全く問題なく不満もない。
安全に快適に私を移動させてくれる。
まぁ強いて言えば純正のブレーキパッドなのでブレーキダストが酷いということくらいか。



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起業

てなわけで実は3月中に法人登記は済ませていた
更に博多区内に小さな事務所も契約していた
事務所の賃貸契約上の使用開始は4/11以降

社長には黙って先行作業していたのだ

法人印の3つは叔父が印鑑屋さんしてるので安く作ってくれた。約3万。
仕事でいつも頼む（土地や建物の登記を）司法書士さんに設立登記してもらった。約27万。
ネットで賃貸オフィス探して古いが立地とイメージ良いところを探して契約。約70万。
あっという間に100万消えた・・・

事務所の内装を検討しているが、普通のオフィスにはしたくないので、かと言って予算があるわけでもないので・・・^^;;
同時にホームページも制作会社を探さねばならない
あ、PC・プリンター類も買わないと無かった

更に並行して市役所・税務署・社会保険事務所などなどに廻って書類提出しなければならないがまだ未完了のまま。
進行中の現場の作業も山積してるし

やること一杯だなぁ。。。



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淡々と

4/2月1300より現在在籍している会社の社長と今後の打合せを行い、ほぼほぼ私の希望（想定）通りにすんなりと話が纏まった
特に交渉というほどの事もなく話し合いが行われ「交渉」と言う事にはならなかった
ま、退職そのものは既に了承済みだし、今後の条件が主たるテーマだったから

多少、管理料、経費についての攻防戦があるかと思いきや、そこは社長（年齢は私より８つか９つ若い）解っている。
今後はお互い社長（但し見方では私は下請けの立場ともいう）なのでwinwinの関係を構築して協力し合い物事を進めていくという関係性も確認できた

現在稼動中の現場の管理料についてのみ今後打合せとなったが、それも特に問題はなかろうと思う

退職日は4/30月、まるっと6年勤めたことになる
年休とか使う暇なく今月も疾走し続けることになるが・・・^^)
社内への公式発表は4/16月の定例会議にて



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退職

現在所属している会社の社長に退職の申し出を2/28にした。
E91が届く前日。
しかし乍ら現在進行中の現場が複数あり、社内的な人員問題もあり検討と相成った。

勿論法律上は意思表示してからひと月後には退職できるのであるが・・・
会社側も都合がある。
私にも都合があった。

話の落としどころは退職はするが現在進行中の現場、今後発生する現場も施工管理すること。
その対価を会社が私に支払うこと。
対価金額・条件等については4/2交渉、と昨日漸くこぎつけた。

丸6年務めたので私の仕事人生の中では2番目に長い会社となる。
ちなみに最長は14年、最短は2年半。
あ、だれもそんなこと気にせんて。

今の会社、自由な（緩いともいう）会社ではあるが「注文住宅建築」というものに向き合う志が私の求めるレベルに埋め難い相違があり、許容できなくなった。
エンドユーザーを向いたレベルの高い仕事（作業ではない）を深く確かに全社員をもって行う、という当たり前と思うことが・・・
お前はどんだけ高いところからモノ言うんか？と他社員から思われそうだが、事実他が低すぎて高さも理解もできないようである。

以前、モノの見方の違いは素養・それまでの仕事環境・理想の高さとその為の実行力が左右する、となんかの本で読んだことがある。
更に類は友を呼ぶという言葉通り、レベルの近い者同士が集団を作り、物事を完結する（よくある話である）。
その集団よりもレベルの高い集団がそれを見た時に失笑が漏れるような話も世によくある話。

結果、レベルの高い者同士が自然と集まり他と比較してレベルの高い仕事を完遂する。
それが素晴らしいならば称賛され、顧客の心の満足度は高いものとなろう。
それは私の心の満足度でもある。

私の仕事人生の理想と満足して鬼籍に入るために安定だとか平穏だとかはクソくらえである。
ま、52歳で冒険するのは理解不能とのたまった地方公務員には死んでもわからんし、解って欲しいとも露にも思わん。



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E91 一か月経過

3/1に引き取ったE91、30日経過しての感想。

燃費が悪い。
いや、燃料計の減り方が早く感じる。
前のE90、N46Bと比較して高速+街乗り半々で走行した場合でも1KM/L以上は悪い。
完全に高速だけなら12.0KM/Lだった。
完全に街乗りだけなら8KM/Lだった。

ま、良く無いとは聞いていたのでこんなもんかと。
相変わらず高速が多いのだが、高速メイン時々街乗りの時の燃費は10km/L以上であった。
代車として2ヶ月強乗ったF30にしたってそこまで良いとは思わなかったので（私の乗り方に問題有？^^;;）。

タイアが非ランフラットなので乗り心地はまあいいかって感じ。
E90乗り始めが純正のBSランフラットだったが固くて突き上げて（なんかやらしい）乗り心地は今一つだった。
ブッシュ類ショック類も当りがついてしなやかな感じ。
ほんと距離無いクルマってこうだっけ？と。

このひと月の走行距離は4455km
4455/30=148.5km/day


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320iがやって来た（E91）

320iがやって来たってE90の時のエントリと同じですが、320iなんで・・・

3/1木曜夕方、クルマ屋さんに行って受取りました
今夜からよろしくね！

ロドスタ君はここでお役御免てわけで屋根を開けたまま放置プレイ

いつものようにドリンク買って、伺うとE91はいつでも出せるようになってました。
残金払って、「一応」契約書というものにサインして鍵を受け取り、四方山話を一通りしていろいろとE90からの移植したものも問題なく。

E90と中身は殆ど変わらない（操作系）てか全く一緒なんで何の違和感もなく乗り込んでイグニッションを押しました。

あ、なんか静か・・・
走り出して更にスムースさと脚のしなやかさとエンジンの力強さを感じました

ま、それまでがロドスタ君だし

受取り時のオドメーターは14835kmスタート（だから何のスタート？）
15000kmって聞いてたのですが未満でした。
あ、コレ書いてる今日、3/2は早速大分県宇佐市に往復して280kmは走りました。







高速も一般道もまだ15000km程度とあって脚はとてもしなやかで段差も柔らかく包み込みつつ収束は早いです。
エンジンはまだ「回してない」けど前のE90とは明らかに違うパワー。
156ps→170psだから当然だけど6000回転以上も普段は回さんでしょ。
逆にトルクのピーク時の回転数は上った気がするが相対的なパワーアップで信号待ちからの出だしはN46Bよりも力強い印象。

アイドリング時のボンネット越しの音は前と比較してそんなには変わらないが室内は明らかに静。静。静。
どんだけうるさかったん？N46B・・・
尤も、E90のゴムブッシュ類はかなりヘタってたはずでそれによる振動はあったはず。

3/1の夕刻に受け取ってから今日で4日目。ドラレコの設定をしないと高速の段差でピーピー鳴ってLOG録ってる。。
タイアはE90で履いていた335i用のホイールとタイア。

トランクにはE90で敷いていたダブルエアキャップ（プチプチね）に両面アルミ箔がくっついたものとシルバーの厚手養生シートを敷き込み。

コレをしておかないと鋸屑やら石膏ボードの粉やら付いた段ボールを無造作に載せるわけですぐに白く汚れるから。

E90と形状が若干違う様で切り直したり貼り繋ぐ部分がまだある。現場のアクリルテープで補修だな。

更にどっかの現場で余ったカーペットを敷いてる。
両面テープでシート類を張り付けて固定作業が残ってるがこれも現場でやろうっと。
ま、どれも防振、汚れ防止、で。
全部現場の建材のあまり・・・


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屋根を開けて、鼻をかんで。

ロドスタ君に10日間乗った感想などを。

いや、実に気持ち良い！
寒いから屋根は開けれないなどと言った私はバカです。
バカバカバーカっ！！
気温10度でサイドウィンドウ閉めて（上げて）暖房を入れれば全然寒くなく解放感一杯なオープンエアドライビング・・・

ハマる人の気持ちが漸く解った。
晴れて少し暖かい午後は尚の事気持ち良さ3倍増
次はZ4にしようと思うくらい（買えるのか？お前）

結果的に1600km余りを10日間で走破したが最初固いなと思った脚（F30と比較して）は適度な脚で、高速の段差、カーブ、加減速に於いて「あぁ、なるほど」と感じる脚でした。
但し、タイアの減りがアウト側が著しくスリップサインがまもなくお目見え（オイオイ）するタイアでしたので雨の日は無意識にズルズル滑るのがネガな印象を残しました。コンディションが良ければ良かったかも。ま、代車なので「敢えて滑らせて走ること」は流石にしなかったです。
当然ですが・・・

シートもバキッとハマるし（狭さは許容範囲内）これでマニュアルならもっとFUNなクルマでした。
乗車したまま屋根を開閉できるのも良かった。

最もマイナスな点はトランクに照明が付いていなかったこと。
もしかしてあるの？
夜に開けた時に点灯しなかったから無いモノという認識でした。
トランクの狭さも仕方ない。
乗降のしにくさも仕方ない。
音の透過性も仕方ない。
走行中の風切り音も（closedの時）仕方ない。

それらネガな点に勝るオープンの爽快感・解放感・風が髪をぐちゃぐちゃにしてもこの気持ち良さにはかなわない
もっと早く知っておくべきだったと後悔。

でもね、白髪ジジイがサングラスかけて屋根開けて現場行ったら「キサン（貴様の意）、舐めとーとや？」という目を受けることが分かった。（当然か？）
でね、花粉の薬飲んで対策をしっかりしておかないと後が大変というのも良く分った・・・
この季節、花粉症の人は屋根開けない方がいいかも


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