今度は私が入院 1

3/12の夜、宮崎でお客さんの家での契約中に急にお腹が痛くなった

その前に食べたものと言えば宮崎うどんの天玉か（てんたまか、さつま揚げと生卵とてんかすの事）のトッピングのみ
卵が当たった？
んなわけないと思う

定番のトッピングで誰もが注文するわけで卵が古くなってることはありえんし
とりあえず契約を終わらせ車に乗り込み痛みをこらえて21時過ぎに宮崎出発、博多へと高速に乗った
宮崎道は車も少なく走りやすいが・・・

途中都城辺りから激痛になる
脂汗が額に滲む
顔が歪むほどの痛みとはこのことか

ドアポケットにロキソニンがあったので2錠口に放り込んで噛み砕きコーヒーで胃に流し込むも効果なし
宮崎からえびのインターまで約１時間、えびのインターから熊本インターまで約１時間、熊本インターから博多区の事務所まで約１時間
300kmを3時間コースである

熊本インターに差し掛かるころに何故か痛みが和らいできた
なぜ？わからぬままその夜は事務所に泊まる
以前聞いていた腎結石なら場所が違うが痛みは同じくらいの痛み

翌日には何事もなかったかのように普通である
週末まで色々と屋外での作業や施工管理事務作業をしたが何も問題なし
3/17夕方、コンビニでおでん（卵、大根、ちくわ）とポテチを購入、事務所で食す

同日夜22時過ぎ、再び激痛が！

どんな体勢をとっても痛くて寝れないしロキソニンなんて効きもしない
近所の総合病院の夜間救急に自分で車を運転して行った
待合で待つ間も痛みが堪らずうめき声が漏れそうになる

ERのドクターに呼ばれ症状、食べた物の時系列説明を行う
ベッドに横になり輸液（ただの水）に痛み止め（アセトアミノフェン）を入れて体内に送り込むも全く効果なし
更にソセゴン（麻薬の一歩手前？）というのを輸液に混ぜる
これは体内に入ってくるなり効いた
発熱するような息がしずらくなるような眩暈は確実にした。。。それでいて痛みが感じなくなる感じ

痛みがかなり減衰したところでエコーとCTを撮る
原因が判明
胆石症・・・胆嚢に結石ができて胆管に詰まり激痛を引き起こす
知り合いの人が2人、胆石症で胆嚢を摘出してるのを聞いていた私は切ればいい事を既知していたため一安心

後で聞けば卵黄と油は胆嚢を収縮させる効果があるらしい
時間は日付も変わった午前2時半、そのまま空いてるベッドを探し入院
家族にLINEで経過報告、車を取りに来てもらい入院の説明を受ける

3/18月の朝、外科の担当医が決まり手術の説明を受ける
「痛みが引いているので今週のどこかで摘出しましょう」とドクター
「今すぐ切ってくれ」と私

あっけにとられるドクターと家族

「手術の順番、用意があるので」とドクター
「夕方でも夜でもいいから、あの痛みがまたいつ来るか分からないならなる早で切って回復を急ぎたい、それが患者であるところの私の望みだ」ときっぱり私

結果、夕方17時からの手術となりそれまでに再度、エコー、CT、MRI他もろもろ検査と採血。
17時までは病室のベッドでゆっくり過ごす
仕事的には宮崎の改装現場がスタートしたばかりで現地工務店の監督が安心できる人の為、一本電話して「頼みます」と


にほんブログ村

Ｅ91 丸一年経過

事故によりＥ90が廃車になりＥ91が来たのが2018年3/1.
従って丸一年が今年の2/28

購入時は14835kmスタートでしたが1年後の3/1夜には54005kmでした

54005-14835=39170km/year
39170/12=3264.16km/month
39170/365=107.31km/day

E90の時は3年間毎日、約140km/dayだったので1日当たり30km程度走行距離が減少したようです
ま、遠方に出かけることが少し減ったのと入院期間があったためと思われます

この間、大きな不具合といえば昨年末のインジェクター交換くらいでしょうか・・・
オイル漏れは不具合にはいれてません（苦笑）その後、オイル漏れは当然の事ながらありません

このまま何事もなく、なわけはなく今後は水回り（ウォーターポンプ・補器類等）、ブレーキ関係、油脂類は当然。
あ、何よりもタイアの交換が先ずは優先。
今はスタッドレス履いてますがもうすぐ夏タイアに戻すのですが溝が減って車検には通るレベルですが大雨の高速では心許ない状況です。



にほんブログ村

ニューロッド購入とリール定期メンテ

あ、いえ、E91はいたって元気にしております
今回はシーバスタックルの話し

今現在、博多湾奥で使用するには8’6”サイズ（259㎝）が最も適当な長さと感じており、それにはアブガルシアの8'6"のテレスコタイプが利便性が高いのでコレを使ってました
元々はE90、つまりセダンだったので2ピースが載らない、ライジャケ（ライフジャケットね）着た時ロッドホルダーにコンパクトに収まる、両手が自由になる、なんせ安い、アブガルシアが好き・・・
等の理由でテレスコだったのですが使用していくうちに上位互換機種（M3→M5とか）に、或いは他社（BMW→ポルシェ)とかに乗り換えたくなるのは皆さま良くお分かりだと思います

で、以前に知人が使ってたダイワのハイエンドモデルのモアザンブランジーノAGSを試投してみて（魚を掛けた訳ではない）よかね～と思ってました
で、ランカークラスを釣るよりもセイゴ、フッコの数釣りが楽しいと思う私はランカー志向のモアザンブランジーノよりもより繊細な乗りの良いモアザンエキスパートAGS87LMLにしたわけです
定価ではアブの13000円に対しモアザンエキスパートは73000円と差がスゲーですが実売価格は密林でみれば9000円と57000円という価格。

それでも私は釣竿に57000円て十分高いと感じるが・・・
釣種や目的によっては上見ればキリがない趣味の世界

モアザンエキスパート87LMLにはURBAN SIDE CUSTUMなるサブネームがあったのね
ま、アブの8'6"まだまだ使えますがこれはサブロッドに引退させます

軽さ、感度、アキュラシー、アブとは比べるべくもなさそうと今から思ってますがやってみんと分らんのが釣り
ま、シーバスとのファイトが楽しみです


で、昨年夏に購入したリール2個はシーズンオフの冬の間に定期メンテナンスに送りました
2台ともダイワのセルテートですが、元々アブに付けていた2510PE-HをエキスパートAGS8'7"に3012Hは従前から付けてたのでそのままラブラックスAGS9'6"に。
3012Hは定期メンテでは注油程度で済みましたが2510PE-Hは内部のギアの不具合があり、ギア等交換と注油で13000円程度かかりました。
秋のシーズンに酷使したので致し方ないのかと納得させます
PEはよつあみのG-soul Upgrade X8 22lb.（1号）を双方共に200m新規に巻きました
くう～金かかるうぅ～

エキスパート87LMLとセルテ2510PE-H　今年のバチシーズン（博多では5月のGW前後からとされている）からバンバン吊り上げるバイ

ラブラックス9'6"とセルテ3012H　秋のシーズンでランカーを連れてきておくれ







にほんブログ村

BMWあるある？スイッチ入り込んで出て来ない件

運転席に乗り込むとき、私は左足をフロアに乗せつつ腰をシートにおろします
その時に左膝がライトスイッチに当たることってないですか？
実は前のE90の時、結構ありました

で、スイッチが奥に入り込むんですね
で、指で摘まんで引っ張り出す
或いは、出て来ない時、ウエスを噛ませたペンチで優しく引き出す

で、E91になってからは気を付けてたんですが・・・
先日やってしまったわけですね
激しくガツンと

もうね、引っ張り出すことが不可能。
ペンチで引っ張ろうにもむりムリ無料ゲー
車内に内装剥がしを積んでるのでいったん外して内部から押し出そうとしました

手順（と言ってもかなりアバウト）

1、スイッチ部の上のエアコン吹き出し口の部分を剥がして、
2、下部のスイッチ部分を剥がす
3、スイッチ部のユニットを嵌めている周囲の部分の爪をカチッというまで緩める
4、コネクターカバーを外し、コネクターを外す
5、ここまでバラせれば後はスイッチの軸を押し出して本来の位置に合わせる
6、スイッチユニットを周囲の部分の爪に噛ませてカチッというまで嵌め込む
　（この作業を確実にしないと組付けた後にスイッチユニットがコロンと外れて内部に落ち込んでいく）
7、コネクターを繋ぎ、コネクトカバーを取付ける
8、車体に組付け
9、エアコン吹き出し口を車体に組付け

という大まかな要領を備忘録として記録

画像を撮っておけば良かったな～と後で思うがめんどいので割愛
注意事項はコネクトカバーの脱着とスイッチユニットの爪の確実な取付と車体に取り付けるときの丸棒の位置。
上記３点は私が失敗したところ。


にほんブログ村

E91退院

明けましておめでとうございます
今年も宜しくお願い致します

大晦日から風邪をひき正月はずーっと寝ておりました
魚釣りも行かずに寝正月（使い方間違ってるが）

さて、先月入院したE91ですが、年末に退院しておりました
結果、4本ともインジェクター交換、全プラグ交換、バルブ周りの清掃他しまして、オイル漏れ修理、当然オイルとオイルエレメントも交換。
それに伴う作業工賃等々しめて税込33.7万でした。
あ、ついでにスタッドレス持ち込んで交換。

くうぅ～涙が流れる

で、その後のエンジンの調子ですが退院直後にわずかなエンジンのぼとつきがありましたがその後は問題なし
因みにエンジンがぼとつく時の状況は信号待ちに差し掛かる時、アクセルから足を浮かせて回転が落ちていく時に3度起こりました

今後は暫くガソリン満タン時に毎回WAKOのフューエルoneを注入。
春くらいからは月イチで注入。
その為、フューエルoneを1ダースその店にて購入。

至って調子は上々です

先月末が弊社期末でしたので今は昨年5月の起業から先月末までの請求書、領収書、入出金明細などなど纏めて税理士事務所に送る準備に忙しくしております
初めての決算、黒いのか赤いのか、ま、トントンなら良しとします

死ぬほど忙しくて時間と心の余裕が無いけど大きく儲けることよりも、楽しく余裕をもって仕事したいので会社が維持継続できる程度の利益しか頂きません　キリッ

しかし、車の経費が嵩むとなぁ・・・




にほんブログ村

E91入院中

メリークリスマス
大変ご無沙汰しております
って誰も見とらんて^^;;

シーバスブログじゃないんでBMWのこともUPしなければということで12月に入り冷間時にエンジンを掛けると・・・

エンジンチェックランプ点滅→点灯しました
同時に１気筒がまともに回っていない印象（3番でした）
従って結構な振動があります

で、暫くだましだまし走りエンジンが温まると正常に戻る
再び冷間時に掛けると症状がでる
おまけになにやら焦げ臭い匂いも

いつもの工場の整備士さんの携帯に電話して話すと直噴エンジンならでは？の症状と。
結論から言うとあまり回さない直噴エンジンに出やすいとのこと
14835kmで今年3/1に私の手元に来たE91くん、前のオーナーさんの乗り方からしてそんなに回さない乗り方だったのかもしれないとの話

症状が出たのは手元に来てほぼ3万キロ走行後の45000km。
私の乗り方は高速が多いとはいえ最近はちょこちょこ乗りも結構ありそれで発症したのかも
対策はインジェクター交換だがなんせ1本5万ちょっと（本来は4本同時交換らしい）

で、12/3月曜だっけな？入院
更に、ついでに、定番のオイル漏れも発覚
焦げ臭い匂いは漏れたオイルがインマニに垂れて熱で焼けた匂いとのこと

４本変えてオイル漏れ修理もして35万也
3番のみインジェクター交換とオイル漏れ修理で10～15万程度かな？とのことでやってみた

ヘッドカバー外して裸状態にしてみるとバルブ周りにはスラッジやガソリンの固化したようなもの？が付着しており、それらを除去して3番のみインジェクター交換








整備士さんに高速通勤に使用してもらい直ったかを検証するも、やはり完治せずorz
で、他の3気筒もインジェクター交換することにしました
12/21に他の3本を注文←いまここ

モノが12/25に届くらしく交換してコーディングして12/26完成か？
それで試走して直ってれば良いが・・・
あ、ついでにスタッドレスタイアも持ち込んで交換してもらってます

で、代車は当初赤いポロでしたが翌週、紺色のVOLVOのセダンS40　2.4というのに変更
なんでも小さい車が奥様方に代車出すときには良いそうで
私的には何でもよいのでVOLVOに

しかしVOLVOのセダンて・・・ワゴンなら解るけど^^;;
乗り心地は緩い感じと2.4Lエンジンでトルクありで街乗り気持ち良いです
何のストレスもないですが、高速は少し柔らか過ぎな印象
革シートなのでシートヒーターが嬉しい^^)
私のE91にはない装備なので

年末っつーのに早く完治して欲しい
が、修理費用は会社の経費として払うが結果利益が減少するのか
12月が期末なので支払いを来月にして少しでも良い決算内容にしておきたいなぁ


にほんブログ村

仕事もせずに

時間がちょいと空くと河川や河口で棒を振り回してます

11/9金曜、昼ご飯のうどんを食べてからですから12時過ぎ？
博多湾に注ぐ某河川中流域の橋の下にて
ココは歩道の幅が狭くすぐ後ろに高い護岸があり、96フルキャストなんてできなくて、86ロッドでティップ投げでルアーによっては対岸に乗る始末な場所

大潮の下げに入ったくらいでヒット
大物特有の「むんずっ」て感じで当たり、追い合わせを二度三度と入れて下あごにフックをガッチリ刺し込むまでは良かった
が、流石に暴れること暴れること
空気吸わせて大人しくしてタモ入れしようとするとタモ網にフックが引っ掛かる・・・

ま、普段はセイゴスト（セイゴばかり釣る、の意）なのでタモも小さかった
なんとかランディングさせて計測すると67ｃｍは自己記録
実は飛び上がるほどめっちゃ嬉しい

すぐにLINEでこの川の傍に住んでこの川の傍の会社に行くシーバサー知人に画像を送る
知人も夜、この川でフッコサイズはよく揚げてるのでルアーは何だったかを聞いてきた

このポイントは福岡のシーバサーの間ではよく知られたポイントで、私も知人の知人がランカーを複数揚げた画像を見ている
平日昼間なので私だけしかいなかったが夜にはこの川の歩道沿いを何人も竿だししているのを見かける

昼間のシーバスはこういう橋の下、影部分に隠れてるのは周知であるがセオリー通りにいくとは思わなんだ
勿論蘇生させてから優しく川にリリースです

ロッド：アブガルシア　クロスフィールド　XRFS-864ML-TE
リール：ダイワ　16セルテート2510PE-H
PE：よつあみG-soul　upgrade　PE　X8　22lb
リーダー：バリバス　シーバス　フロロカーボン16lb
ヒットルアー：ima　SASUKE　SS95　ボラ





にほんブログ村